ドッペルマイヤー 3S ゴンドラリフト

ウィスラー ピーク2ピーク ゴンドラ
 ドッペルマイヤーのゴンドラリフト THE PEAK 2 PEAK GONDOLA
【ピーク2ピーク・ゴンドラ】
 2010/3/6 カナダ/ ウィスラー・ブラッコム

北米ナンバーワン・スキーリゾートとして、日本のスキー・スノーボードファンにもおなじみの、カナダのウィスラー/ブラッコム。

ウィスラー ピーク2ピーク
ウィスラー・ボウル

今回は、同スキー場に昨シーズン(2009シーズン)にオープンしたウワサのスーパーゴンドラ、PEAK 2 PEAK GONDOLA(ピーク・トゥ・ピーク・ゴンドラ)について、レポートします。


ピーク2ピーク・ゴンドラ
は、今年(2010年)のバンクーバー冬季オリンピックのアルペンスキーの会場にもなったウィスラーMt.と、隣接するブラッコムMt.を、その名の通りピーク側で結ぶという画期的な索道。


ドッペルマイヤー 3S ピーク2ピーク・ゴンドラ
ピーク2ピークゴンドラ (ドッペルマイヤー 3Sシステム)

ドッペルマイヤー・ガラベンタ・スイスの技術協力の下でおこなわれたこの総工費43億円の壮大な索道建設プロジェクトは、2007年4月の起工から2008年12月の竣工までの20ヶ月間、公式サイト内のブログと、ビデオ(かっこいいティーザーあり)で工事の進捗の様子がリアルタイムでアップデートされ、世界中のスノーファン・索道ファンの注目を集めました。

ピーク2ピーク・ゴンドラで採用されているシステムは、世界最大の索道メーカー、Doppelmayr(ドッペルマイヤー)の3Sシステム

トライケーブルのデタッチャブル・ゴンドラリフトの頂点に立つ同社のフラッグシップ・プロダクトで、ドッペルマイヤー傘下のCWA製の洗練されたデザインの搬器(3Sキャビン)が目印。

3Sのノウハウは1996年にドッペルマイヤーによって開発され、デビューは2002年のバルディゼール(フランス)。現在、ウィスラーの他にキッツビュール(オーストリア)、ボルツァーノ(イタリア)などのスキーリゾート(マウンテンリゾート)を中心に世界6カ国9箇所で運行中。

ウィスラー ピーク2ピーク・ゴンドラ ドッペルマイヤー 3S
雄大なカナディアンロッキーをバックに運行する、ピーク2ピーク・ゴンドラ。

ゴンドラの乗り心地は、とても静かで速い、という印象で、走行中の振動もほとんど無く、フニテルのような安定感がありました。ゴンドラは全部で28機あり、1機が28人乗りとデタッチャブルとしては大きく、キャビンには24席のシートがあるので、「運の悪い4人」以外は、板を持ったまま11分間立っている必要はありません。

ウィスラーは、オールシーズンのマウンテンリゾートなので、ピーク2ピーク・ゴンドラは通年で運行します。そのため、バリアフリーも徹底していて、駅舎も階段や段差を極力排除した設計になっていました。

ウィスラー シンフォニーエクスプレス
シンフォニー・エクスプレスの山頂停留所(ウィスラー/ピッコロ・サミット)

ウィスラーをはじめとした北米やヨーロッパの、ハイエンドなスキーリゾートが最新テクノロジーの索道の導入に莫大な投資を惜しまない理由は、索道の性能が彼らの収益に直結するから。

ウィスラーでは、06-07シーズンにも総工費9億円以上をかけ、ウィスラーMt.の森林限界を超えるBCエリアまで(ピッコロ・サミット)スキーヤー・スノーボーダーを一気に運ぶ高速リフトSymphony Express(シンフォニー・エクスプレス)を新設しています。


カジュアルで洗練された街、ウィスラー・ビレッジ

ウィスラー/ブラッコムの公式紹介ビデオ


− 巨人の肩の上で 〜 ウィスラーのゴンドラ物語 −

2010年からこの記事にリンクを貼っているので、もう観た人も多いかと思いますが、ウィスラー・ブラッコム製作のビデオ、On the Shoulders of Giants(巨人の肩の上で) -2009年度作品)を改めて紹介したいと思います。

On the Shoulders of Giants(巨人の肩の上で)

このビデオは、20世紀のレジェンダリー・スキーヤーたちの証言によるウィスラーの歴史紹介と、ピーク2ピーク・ゴンドラの建設作業で各工程を担当した専任エキスパートやイントラウエスト社幹部へのインタビューを交えた索道建設ドキュメントの2部構成になっています。

都市型ロープウェイ ドッペルマイヤー 3-S ピーク2ピーク
ピーク2ピーク・ゴンドラ ウィスラー・マウンテン駅

索道編(12:50あたりから)の見どころは、ピーク2ピークゴンドラのウィスラー・マウンテン駅を新設するために、既存の高速クワッド、Solar Coaster Express の上部停留所を「まるごと」450m下方に移動させるシーン。

また、長さ27000m、ひとつのリールの重さ90トンの索条を船でスイスからパナマ運河経由でカナダへ運び、バンクーバー港で陸揚げ後、鉄路と12輪のスペシャルトレーラーで現場まで運ぶ様子も圧巻です。

多くの人々が関わる大プロジェクトを追うドキュメンタリーなので、索道やスキー・スノーボードに関心がない人でも、人間ドラマとして楽しめる内容。一見の価値アリです。


ピーク2ピークゴンドラ 
名称 The Peak 2 Peak Gondola
事業者 INTRAWEST (イントラウエスト)
索道の方式 28-TGD/3S
ゴンドラタイプ Doppelmayr 3s bahn (ドッペルマイヤー 3S )
総延長 4,400m
最高所 地上436m ★
搬器の数 28
支柱(基) 4
支柱の最大径間 3,024m
支柱の高さ 35-65m
速度(毎秒) 7.5m
発車周期 49秒に1台
乗車時間 11分
最大乗車人数 28人
最大輸送(毎時) 4,100人(片道2,050人)
施工 Doppelmayr

★印は世界記録。また、連続的に接続されているリフトシステム(Whistler Village Gondola - Peak 2 Peak Gondola - Solar Coaster Express - Wizard Express)の総延長も世界一。


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